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从中小驼峰现状看其发展方向

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摘要天津分局管内营业线长度1173.4公里,京山、津浦、京秦三大干线由于运量逐年加大,客货车对数不断增加,“七五”末,除京秦线外,各线通过能力基本趋于饱和状态。其中占全路80％以上的中小驼峰(16股道以下)因受我国国情的限制,其设备落后,安全程度低,不适应编解能力发展的要求,已成为突出的矛盾。

作者杨浩春

出处《减速顶与调速技术》 1991年第4期23-25,共3页 Retarders & Speed Control Technology

关键词中小驼峰技术现状发展方向中国铁路调速制式

分类号 U291.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]

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减速顶与调速技术

1991年第4期

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