摘要
将车体和转向架看成弹性体 ,采用有限元方法 ,建立用空间梁单元描述的具有 5 0个自由度的车辆系统力学模型 ,并以客车为例研究其垂向振动的固有特性 ,所得结果既反映系统动力学性能 ,又为动态响应计算和分析打下基础。
The body and bogie of rail vehicle are treated as elastic beams. The dynamic model of vehicle is established using 3-D beam elements in FEM. The eigenvalue of vertical vibration of a passenger train is studied as an example. The results indicate the dynamic characteristics of the system, and provide the basis for calculation and analysis of dynamic responses.
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2001年第2期74-75,88,共3页
Journal of Vibration and Shock
基金
西南交通大学牵引动力国家重点实验室开放课题基金资助项目
