摘要
目前国内各大油田采用的可控震源 ,主要以车载液压式为主 ,频率低 ,重量大。耦合方式是把整车的重量压在激震器基板上 ,由于整车的重量远大于激振器的输出力 ,所以耦合效果较好。通过物理工程建模 ,研究了激震器所输出的力与底座、弹簧、配重的关系。使得实际工作中可以避免激震器与大地脱耦 ,实现在浅层地震勘探时将激震器产生的力最大限度的传入地下 。
Portable high-frequency vibrator(PHV), a compact VIBROSEIS, had shown some advantages over traditional VIBROSEIS. However, another problem, the de-coupling between PHV and the earth appeared because the weight of PHV is not far great than the output force of the system. In this paper through physical modeling, the condition of good coupling is discussed, which will direct the practice so as to avoid de-coupling and to transmit force to the earth efficiently.
出处
《长春科技大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2001年第3期306-308,共3页
Journal of Changchun University of Science and Technology
基金
国家自然科学基金项目 (4 96 742 32 )
