摘要
以可靠性理论为基础的隧道衬砌结构多系数极限状态设计法，其可靠度系数由五种系数组成：荷载系数、材料系数、几何参数精确度系数、工作条件系数和使用情况系数（Ha3Haч-eниe)。它们是根据结构的目标可靠指标γ（国际称为β）计算确定的，苏联中央运输科学研究所（цнииCe)对莫斯科地下铁道装配式钢筋混凝土衬砌做了大量的研究量测工作，并按苏联建筑法规（CHипⅡ-21-75）各条规定进行了验算，最终为隧道衬砌结构设计提供了荷载等可靠度系数的表达式，以及不同失效概率、不同可靠指标情况下的靠度系数值供计算工作时采用。
