摘要
一、减轻车体结构重量 1.铅合金车体日本国铁首次采用铝合金车体结构以来,已过了20年,至今已研制了几种铝合金的车辆。然而,对这些车辆,重点放在用铝合金代替钢而外形和尺寸却没有明显改变。现在,这些车辆的重量比钢结构车辆减少一半,但其刚度也同减轻重量一样成比例地降低。为东北或新潟新干线制作的200系车体就不一样了。它充分地利用了铝合金的优点。新干线200系车体侧面框架与0系钢结构车体侧面结构的比较示于图1。从图中看出,200系是车体装配型。
出处
《国外铁道车辆》
北大核心
1989年第1期6-9,共4页
Foreign Rolling Stock
