摘要
横向加速度变化率是公路平、纵、横三方面综合作用结果 ,它的存在会导致行旅不舒适。提出了横向加速度变化率在传统设计中的控制和评价方程 ,使其在公路设计中具有了现实上的意义 ,对公路路线各几何元素起到了控制、评价作用。
The lateral change of acceleration is the result of three aspects: horizontal, vertical and lateral of the highway. The existence of it causes uncomfortable journey. The controlling and evaluating functions are put forward according to the classical design so that they can control and evaluate the design of highway.
出处
《西安公路交通大学学报》
CSCD
北大核心
2001年第1期46-48,共3页
Journal of Xi'an Highway University
