摘要
提出评价汽车平顺性的综合指标——汽车振动舒适度 CV,并通过对 ISO2 6 31、GB 4970、GB/ T 1 2 477等标准的研究 ,用振动舒适度将汽车座椅处的振动加速度均方根值与人对汽车振动舒适性的主观感觉联系起来 ,运用不同车速、测量位置的加权矩阵函数计算出汽车总的振动舒适性指标 ,用于评价和比较汽车的振动舒适性 ,解决了由于不同车速、测点的振动不同带来汽车平顺性难以评价和比较的问题。将此方法实际应用于某旅行客车的振动平顺性的测量和评价 。
出处
《客车技术与研究》
2000年第4期23-26,共4页
Bus & Coach Technology and Research
