摘要
基于对北京市两条城市快速环路的实地检测数据 ,分析了北京城市快速路的速度、流量和密度三个参数之间的关系以及在不同车道之间的差异 ,并与国外有关数据进行了对比。结果表明 ,当前我国城市快速路的交通流特性与国外高速公路的交通流特性有些是相似的 ,而有一些则存在较大的差异。
This paper explores the lane-by-line variation of the traffic flow characteristics. The results are intended to be most relevant to the calibration of microscopic traffic simulation models and the calibration of automatic incident detection algorithms, both of which consider individual lane-by lane data, as opposed to overall station averages or totals.
出处
《城市规划》
CSSCI
北大核心
2000年第11期42-44,共3页
City Planning Review
基金
北京市科学技术委员会资助研究项目
