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隧道复合式路面沥青层最大剪应力影响因素分析被引量：2

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摘要隧道内复合式路面沥青层的破坏主要源于外部车辆荷载及环境作用下层内较大的剪应力,本文利用有限元工具建立复合式路面结构模型,对车辆竖向荷载、水平荷载、环境温度等对沥青层内最大剪应力的影响状况进行了分析,提出了应注意的有关问题。

作者朱华明

机构地区江苏东南交通工程咨询监理有限公司

出处《中国新技术新产品》 2013年第4期80-81,共2页 New Technology & New Products of China

关键词隧道复合式路面沥青层剪应力

分类号 U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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