摘要
能源税对我国交通运输能源强度降低的作用效果一直存在争议。为对此问题进行实证检验,文章将能源价格设置为调节变量,研究其对交通运输能源强度的影响,以及对交通运输结构、经济的交通运输依存度和技术进步的调节作用。研究选取1988～2008年时间序列数据,采用层级回归方法进行了实证研究。研究结果表明,能源价格的提高对交通运输能源强度降低作用微弱,也未发现其对交通运输结构、经济的交通运输依存度和技术进步存在显著调节作用。我国交通运输能源强度增加的主要原因是经济发展。
There have been arguments on the effecting of energy tax on reducing transportation energy intensity. In this study, energy price was imported as a moderating variable, to explore its direct influence on transportation energy intensity, and moderating effect on transportation structure, transport volume per GDP unit and technology progress, using time series over the periods 1988-2008. The results indicate that energy price made slight impact on transportation energy intensity reduction, and no moderating effect on transportation structure, transport volume per GDP unit and technology progress. The main reason of transportation energy intensity grown in the last twenty years was economy development.
出处
《生态经济》
CSSCI
北大核心
2013年第2期81-84,88,共5页
Ecological Economy
基金
教育部人文社会科学研究青年基金项目"基于体系结构优化的交通运输节能减排路径与保障机制研究"(12YJC630224)
重庆市科委自然科学基金计划资助项目"节能减排约束下的货物运输优化建模及仿真研究"(CSTC2010BB4263)
重庆市科学技术委员会科技创新服务软科学项目"基于结构优化的重庆市交通运输节能减排路径与对策研究"(cstc2012cx-rkxA90001)
关键词
能源价格
交通运输
能源强度
调节效应
energy price
transportation
energy intensity
moderating effect
