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高速铁路路桥过渡段变形限值与合理长度研究
被引量：
8
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摘要
运用车辆—轨道—路基大系统相互作用的动力学理论 ,对高速列车通过路桥过渡段的动力学性能进行分析。结果表明 ,路桥间轨道基础刚度的变化对行车的安全和舒适性影响甚微 ,由路桥结构的不均匀沉降引起的轨面弯折变形对行车的影响则非常剧烈。在此基础上 。
作者
罗强
蔡英
机构地区
西南交通大学土木学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2000年第6期2-4,共3页
Railway Standard Design
关键词
高速铁路
路桥过渡段
变形限值
合理长度
分类号
U443.82 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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