《铁路桥涵设计规范》中列车横向摇摆力计算沿革

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摘要列车通过桥梁时,由于机车轮轴上平衡重的不对称作用、机车车辆的弹簧作用以及轨道的不平顺,会产生一种作用于轨面的左右摇摆力,对桥梁施加影响。由于列车横向摇摆力的上述产生原因是一种随机现象,同时作用的机率较小,因此是作为一种附加力来处理。在1951年发布并施行的《铁路桥涵设计规程》中,对此问题规定为:“

作者胡槿初

机构地区铁道部专业设计院规范处

出处《铁道标准设计通讯》 1990年第5期F003-F004,共2页 Railway Standard Design

关键词列车横向摇摆力计算

分类号 U260.111 [机械工程—车辆工程]

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铁道标准设计通讯

1990年第5期

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