250km/h客运专线通过能力计算研究被引量：2

下载PDF

导出

摘要铁路客运专线能够大幅度提高铁路运输能力和服务质量。借鉴现有客运专线通过能力方面所取得的研究成果,选取扣除系数法计算通过能力,并对采用该方法时所需要的各个参数即列车追踪间隔时间、高速列车扣除系数及运行图无效时间等进行讨论分析,通过各参数对通过能力的影响得出在能力不足情况下加强客运专线通过能力的方法。

作者陈瀚高浩然李沁鲜严婧

机构地区兰州交通大学交通运输学院

出处《中国铁路》 2012年第11期52-54,共3页 China Railway

关键词客运专线通过能力列车追踪间隔时间扣除系数法

分类号 U213.157 [交通运输工程—道路与铁道工程]

引文网络
相关文献

参考文献4

1赵丽珍.高速铁路区间通过能力计算与分析[J].中国铁道科学,2001,22(6):54-58. 被引量：26
2孙焰,季令,张国宝.双线区段通过能力及相关因素分析[J].铁道学报,2001,23(2):1-7. 被引量：10
3张红亮,杨浩.客运专线通过能力研究[J].铁道运输与经济,2006,28(5):74-76. 被引量：14
4黄超,王红林.客运专线通过能力计算探讨[J].铁道运输与经济,2008,30(5):24-26. 被引量：8

二级参考文献7

1胡思继,王存智.关于京沪线通过能力计算问题的探讨[J].中国铁路,1996(9):26-28. 被引量：4
2严余松.双线自动闭塞区段旅客列车扣除系数计算方法的探讨[J].西南交通大学学报,1997,32(1):11-15. 被引量：8
3何邦模.高速铁路区间通过能力.铁道部科学研究院50周年院庆论文集[M].北京:中国铁道出版社,2000..
4何邦模，铁道部科学研究院50周年院庆论文集，2000年
5何邦模，京沪高速铁路站后设计暂行规定，2000年
6杨肇夏,蒋熙,苗建瑞,于勇,孙全欣.列车运行及其组织模拟试验系统研究[J].铁道学报,1998,20(6):1-8. 被引量：12
7宋瑞,何世伟,朱松年.智能铁路系统线路通过能力分析模拟模型的研究[J].铁道学报,1999,21(2):1-6. 被引量：6

共引文献42

1施福根,马珊珊,吕红霞.客运专线中间站合理站间距的探讨[J].铁道运输与经济,2005,27(12):78-81. 被引量：5
2孙焰,陈峰.江阴至靖江铁路渡轮能力分析[J].同济大学学报（自然科学版）,2007,35(6):745-749. 被引量：1
3苏顺虎,田长海,陈治亚.客运专线通过能力的分析计算[J].中国铁道科学,2008,29(5):119-124. 被引量：32
4张颖.影响郑西客运专线通过能力的主要因素分析[J].郑州铁路职业技术学院学报,2009,21(2):6-7. 被引量：1
5朱家荷,刘新,张巍.城际铁路列车停站对小时通过能力的影响[J].中国铁道科学,2009,30(4):108-112. 被引量：8
6曲思源,徐行方.既有繁忙干线时段性通过能力规划模型及算法[J].交通运输工程学报,2010,10(1):77-81. 被引量：7
7李耀博,马金宝.高速铁路车站布局研究[J].中国铁路,2010(5):15-17. 被引量：4
8白磊,胡帅,孟令云,杨维.列车开行间隔对区间通过能力影响的研究[J].铁路计算机应用,2010,19(10):4-6. 被引量：1
9徐行方,杨学军.高速铁路运输组织相关问题的研究[J].交通与运输,2010,26(H12):84-87. 被引量：6
10胡友生,王进勇.城际铁路区间通过能力计算方法探讨[J].铁道运输与经济,2011,33(2):1-5. 被引量：2

同被引文献8

1石先明.对我国客运专线列车追踪间隔时分的研究[J].中国铁路,2005(5):32-35. 被引量：23
2魏方华,吴倩,刘澜.一次模式曲线列控方式追踪间隔的模拟计算与优化设计[J].交通运输系统工程与信息,2007,7(3):105-110. 被引量：10
3杨宏图,石雨.高速铁路追踪列车间隔时间的动态特性研究[J].中国铁路,2011(1):40-44. 被引量：7
4张岳松,田长海,姜昕良,王钰滨.高速铁路列车间隔时间的计算方法[J].中国铁道科学,2013,34(5):120-125. 被引量：58
5田长海,张守帅,张岳松,姜昕良.高速铁路列车追踪间隔时间研究[J].铁道学报,2015,37(10):1-6. 被引量：97
6汤杰,耿敬春,肖春光.长大下坡动车组运行速度与区间追踪间隔关系的研究[J].中国铁路,2016(1):41-45. 被引量：12
7张志辉.京沪高铁列车追踪间隔探讨[J].铁路通信信号工程技术,2016,13(3):8-11. 被引量：11
8方琪根,邢二平,李竹君,毛保华.我国与日本高速铁路通过能力参数的比较研究[J].中国铁路,2016(10):53-56. 被引量：10

引证文献2

1沈晓鹏,赵中意,吴琪.困难条件下高速铁路线路所道岔选型对运营影响分析[J].高速铁路技术,2020(S01):25-28.
2方琪根,邢二平,李竹君,毛保华.我国与日本高速铁路通过能力参数的比较研究[J].中国铁路,2016(10):53-56. 被引量：10

二级引证文献10

1沈晓鹏,赵中意,吴琪.困难条件下高速铁路线路所道岔选型对运营影响分析[J].高速铁路技术,2020(S01):25-28.
2陈嘉伟,徐行方,彭秀秀,施俊泉,曲思源.基于EOAS数据的高铁列车发到间隔研究[J].中国铁路,2017(8):64-67. 被引量：3
3彭其渊,王超宇,鲁工圆.基于到发线运用方案的列车到达追踪间隔时间压缩方法及仿真研究[J].中国铁道科学,2020,41(2):131-138. 被引量：27
4娄正良.编组站作业优化研究[J].中国铁路,2020(9):62-68. 被引量：4
5于汝滨,任冲,闫海峰.繁忙高速铁路列车运行图结构优化研究[J].铁道运输与经济,2020,42(12):1-8. 被引量：10
6鲁工圆,沈子力,彭其渊,王超宇.基于区间速度控制的列车到达追踪间隔时间压缩方法研究[J].铁道学报,2021,43(1):19-27. 被引量：18
7左自辉,李林灿,张守帅.东海道-山阳-九州新干线列车运行图分析及启示[J].铁道运输与经济,2022,44(12):146-153. 被引量：2
8徐意,田长海,张守帅.以接车间隔替代到达间隔对车站通过能力影响的分析研究[J].铁道运输与经济,2023,45(9):15-20. 被引量：1
9李微,张守帅.基于“撞硬墙”和“撞软墙”相结合的高速铁路列控系统控车方法研究[J].山东科学,2023,36(5):85-92. 被引量：1
10邢明照,李剑,李永明,黄守刚.套轨铁路新建中间站布置方法与通过能力计算方法研究[J].铁道运输与经济,2024,46(1):35-41. 被引量：1

1张海东.高速铁路通过能力探究[J].黑龙江交通科技,2015,38(4):193-194.
2姜昕良,田长海,张岳松,王钰滨.200-250km·h^-1客货共线铁路列车速度匹配研究[J].中国铁道科学,2012,33(B08):111-116. 被引量：8
3张志辉.京沪高铁列车追踪间隔探讨[J].铁路通信信号工程技术,2016,13(3):8-11. 被引量：11
4贾永刚,徐利民.高速铁路对既有线区间通过能力的影响研究[J].铁道运输与经济,2013,35(12):14-18. 被引量：13
5崔艳萍,肖睿.铁路运输能力研究综述[J].铁道运输与经济,2015,37(6):20-26. 被引量：21
6魏德勇,王进勇,余凡.平均最小列车间隔通过能力计算法在武广客运专线的应用[J].科学技术通讯,2004(1):1-5. 被引量：1
7张守帅,田长海,闫海峰.扣除系数法在高速铁路通过能力计算中的适应性[J].交通运输系统工程与信息,2017,17(2):148-153. 被引量：24
8田长海,张守帅,张岳松,姜昕良.高速铁路列车追踪间隔时间研究[J].铁道学报,2015,37(10):1-6. 被引量：97
9方中茂.对单线非自动闭塞区段通过能力计算方法的改进[J].广西铁道,2011(4):1-2.
10殷勇,甘志良.高中速列车共线运行的车站间距研究[J].山东交通学院学报,2015,23(3):17-22. 被引量：2

中国铁路

2012年第11期

浏览历史

内容加载中请稍等...

250km/h客运专线通过能力计算研究被引量：2

参考文献4

二级参考文献7

共引文献42

同被引文献8

引证文献2

二级引证文献10

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

250km/h客运专线通过能力计算研究 被引量：2

参考文献4

二级参考文献7

共引文献42

同被引文献8

引证文献2

二级引证文献10

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

250km/h客运专线通过能力计算研究被引量：2