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R1的“新装”2012 YAMAHA YZF-R1

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摘要 2012YamahaYZF-R1与第六代（2009款）相比主要变化在于全新的OECU系统以及扭矩控制系统．改进原则是在保证轮胎附着力的同时满足最大的输出功率，而不是盲目的追求功率。

作者庄全夷（编译）

出处《摩托车趋势》 2012年第7期14-15,共2页 MotoRcycle Trend

关键词输出功率控制系统附着力 U系统 OEC

分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]

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摩托车趋势

2012年第7期

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