摘要
基于砂砾材料的应力应变关系具有明显的非线性,采用D×H=308mm×220mm大试件回弹模量试验结果结合数值模拟的方法,提出砂砾材料LH非线性承载力模型:E=(a+bσ3)σ1+c。基层模量按照LH非线性模型迭代和定值分别对砂砾基层沥青混凝土路面结构进行有限元分析,以竖向变形为控制指标,建立路面结构参数与交通量的关系。计算结果表明,基层模量非线性设计方法与现用基层模量定值设计方法更能充分发挥砂砾材料的特性,降低了路面结构参数的要求。因此,有必要研究粒料基层在非线性承载力条件下路面结构新的设计方法。
出处
《公路》
北大核心
2012年第3期128-131,共4页
Highway
基金
西藏交通运输厅科技项目,项目编号XZJTKJ 2007-02
