发动机的新型点火与燃烧控制技术

New Ignition System and Combustion Control Technique for Engines

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摘要现在要求汽车用发动机进一步清洁化和高效化的倾向正在加速,日本为同时解决上述两个问题,进行了多种缸内直接喷射式和预混合气压缩式发动机试验。目前的缸内直接喷射式发动机,利用进气流在燃烧室上部火花塞处的较高浓度燃料混合气点火,由于混合气不均匀,可能使强点火产生不稳定。再者要在燃烧室壁面附近引起燃烧,火焰核不能扩展成大的火球,实际上只利用了一半燃烧面。如果采用非接触式点火。

作者杨建云

出处《世界汽车》 2000年第1期23-24,共2页 World Auto

关键词燃烧控制点火汽车发动机

分类号 U464.114 [机械工程—车辆工程] U463.64 [机械工程—车辆工程]

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世界汽车

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