摘要
地锚式悬索桥由主缆、加劲梁、桥塔、吊索、锚碇五部分组成,可以形成多种结构体系,如加劲梁采用不同的悬吊方式,那么不同悬吊结构体系也就具有不同的结构力学特性。为研究边扣对不同结构体系悬索桥受力的影响,以西堠门大桥为背景,采用桥梁非线性计算软件BNLAS建立计算模型,分别对两跨悬吊和三跨悬吊悬索桥的加劲梁在连续纵飘、纵向约束、纵竖向弹性约束以及简支体系下边扣对加劲梁受力和变形的影响进行了分析。
出处
《公路》
北大核心
2011年第9期118-122,共5页
Highway
基金
国家科技支撑计划重点项目
项目编号2008BAGO7B01
