摘要
180缸套采用38CrMoAlA钢制造,配轻12V180高速柴油机,供海军使用,该缸套壁厚仅为9.88mm(见图1),一直沿用气体渗氮工艺,因其渗氮层要求较深(0.40～0.65mm),故处理时间长(二段渗氮保温共53h,每炉周期约7天),变形大,成本较高。我厂自1996年底改用离子渗氮处理该产品,较好地解决了其变形超差问题,且渗氮速度大大提高(保温共16h,每炉周期为1天),取得了比较明显的经济效益。 离子渗氮以其快速、优质、无污染等优点已为大家所共识。
出处
《机械工人（热加工）》
1999年第9期35-36,共2页
Machinist Metal Forming
