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关于驼峰调车场尾部防溜问题的思考 被引量:1

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摘要 目前,我国铁路编组站的驼峰调车场,其头部目的制动基本上都甩掉了铁鞋,改为由减速器、减速顶组合形成的调速制式,但其尾部(以下简称编尾)则普遍仍采用铁鞋防溜,甚至连多数的编发场也是采用铁鞋防溜。虽然,在到发线、货物线、专用线等停留车辆的静态防溜中,铁鞋仍...
作者 陈锦清
出处 《铁道运输与经济》 北大核心 1999年第8期28-29,共2页 Railway Transport and Economy
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