摘要
在对青藏铁路运营期多年冻土区斜坡路堤稳定性进行分析研究的过程中发现,斜坡路堤的变形破坏失稳不仅发生在最大冻融界面以上的活动层土体内,而且,最大冻融界面以下一定范围内的塑性冻土的蠕变变形累积对斜坡路堤稳定性具有重要的影响作用。通过对已有研究成果和斜坡路堤变形破坏机理的理论分析,根据其变形的本质特点,说明了下变形边界的存在性、特点及其确定原则。结合现场实际,对典型斜坡路堤断面的水平位移监测数据进行分析验证。
出处
《铁道建筑》
北大核心
2010年第7期100-103,共4页
Railway Engineering
基金
国家十一五科技支撑计划重点项目(2006BAC07B02)
