摘要
通过分析目前沥青路面在层间粘接存在的一些问题,认为目前规范设计计算方法中将沥青路面层间粘接状态全部采用完全连续不妥,并根据工程实际分析了不同路面结构层的层间粘接状态,提出了滑动系数取值表,并分析了考虑不同结构层层间粘接状态对不同沥青路面类型的影响。
出处
《公路工程》
2010年第2期35-39,共5页
Highway Engineering
关键词
层间粘接状态
完全连续
完全滑动
滑动系数
疲劳寿命
interlayer bonding state
completely continouse
completely slip
sliding
coeffiicient
fatigue life