期刊文献⁺

任意字段

题名或关键词

题名

关键词

文摘

作者

第一作者

机构

刊名

分类号

参考文献

作者简介

基金资助

栏目信息

城际客运专线站台门车地联控可行性探讨被引量：2

下载PDF

导出

摘要城际客运专线为满足短途客流量大、追踪间隔小、行车速度高、与城市轨道交通同站台换成等新的运输需求，采用了乘客站台候车模式，并开始设置了站台门，本文根据当前客运现状和技术水平对城际客专站台门与动车组车门实现联动的必要性、系统功能、关键技术、系统构成等方面进行了可行性探讨.

作者周志辉

出处《高速铁路技术》 2009年第3期5-10,共6页 High Speed Railway Technology

关键词城际客运专线站台门联控可行性

分类号 U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]

引文网络
相关文献

同被引文献3

1中铁第四勘察设计院集团有限公司.珠江三角洲地区城际轨道交通规划总体实施方案.2009.
2石先明.客运专线CTCS-2级列控系统设计方案探讨[J].铁道勘测与设计,2007(6):16-23. 被引量：3
3郜洪民,张楚潘,尹逊政,李振明.站台屏蔽门车-地联动控制系统的研究[J].铁道通信信号,2008,44(9):1-3. 被引量：6

引证文献2

1石先明,习博.城际铁路运营特点及列车运行控制系统功能定位[J].铁道勘测与设计,2010(6):1-6. 被引量：2
2石先明,习博.城际铁路运营特点及列车运行控制系统功能定位研究[J].铁道标准设计,2011,31(4):112-116. 被引量：14

二级引证文献16

1袁娟.CTCS-2在城际铁路中的适应性研究[J].铁道工程学报,2012,29(4):76-80. 被引量：4
2杨长辉.ATO技术在城际铁路中应用方案的探讨[J].铁道通信信号,2012,48(10):37-40. 被引量：2
3彭立敏,刘程,施成华,杨伟超,晏伟光.高速铁路站台列车风特性与人员安全性分析[J].郑州大学学报（工学版）,2013,34(2):99-102. 被引量：2
4谭鹏,彭立敏,施成华,杨伟超,刘程.城际铁路隧道列车风特性及对人员安全的影响分析[J].中南大学学报（自然科学版）,2013,44(4):1557-1563. 被引量：7
5刘琦.高速铁路开行160km/h普速列车信号系统适应性研究与应用[J].铁道标准设计,2013,33(10):129-132. 被引量：10
6陈志颖.高速铁路隧道群地段信号维护技术及体制的完善与应用研究[J].铁道标准设计,2015,59(2):110-113. 被引量：2
7王渝.兰州至中川机场铁路特殊信号设计方案研究[J].铁道标准设计,2015,59(6):161-164.
8习博.区域性城际铁路信号系统中心设备的规划设[J].铁道通信信号,2015,51(11):83-86.
9王永东.轨道交通与城市道路、高等级公路共线技术研究[J].铁道标准设计,2016,60(3):29-33. 被引量：10
10张广军,张博.高铁接入既有铁路枢纽信号系统改造方案研究[J].铁道标准设计,2017,61(3):153-156. 被引量：15

1周志辉.城际客运专线站台门车地联控可行性探讨[J].铁路通信信号工程技术,2010,7(5):1-4. 被引量：3
2杨四海,胡卫星.浅谈郑州车站客运服务存在的问题及建议[J].教育教学论坛,2015(6):75-76.
3闻明.辽宁省高速公路客运现状[J].东北汽车运输,1997(3):3-4.
4魏方华.城际客专折返站型及折返能力对通过能力影响[J].铁道运营技术,2012,18(3):32-35. 被引量：2
5雷鸣.客运专线站台安全门设置必要性浅析[J].国外建材科技,2005,26(4):72-73. 被引量：2
6刘昭然,钱寒峰.基于衡水市城乡客运现状和问题的思考[J].综合运输,2014,36(12):63-67. 被引量：1
7郑宏富,李旭宏.高铁郑州东站集散交通规划方案[J].交通与运输,2009,25(4):55-57.
8王勇.CTCS-2级列控系统在城际客专的应用研究[J].高速铁路技术,2009(4):6-10.
9王勇,吴君茹.CTCS-2级列控系统在城际客专的应用[J].铁路通信信号工程技术,2010,7(1):1-4. 被引量：2
10周康,何世伟.我国城乡客运现状及合理化发展对策[J].综合运输,2014,36(10):61-65. 被引量：6

高速铁路技术

2009年第3期

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...

;

使用帮助返回顶部