对径向转向架优越性的初步论证

导出

摘要具有新颖结构设计的机车径向转向架．端轴轮对获得适当偏转角依靠蠕滑自导向通过曲线。针对东风６Ａ型机车径向转向架，根据非线性稳态曲线通过理论，计算轮轨接触殊消耗功率；证实径向转向架在曲线区段导致轮轨磨耗所消耗的功率比传统转向架有相当可观的减少，轮对与轨道间的横向力也明显减少，充分体现了推广径向转向架的价值。

作者张钟浩

机构地区大连机车车辆厂

出处《内燃机车》 1998年第7期11-13,共3页 Diesel Locomotives

关键词径向转向架机车消耗功率偏转角内燃机车

分类号 U260.331 [机械工程—车辆工程]

引文网络
相关文献

1乔英忍.机车径向转向架通过铁道部鉴定[J].内燃机车,2002(12):16-16.
2罗世辉.6轴机车径向转向架的研究与橡胶件的应用[J].铁道机车车辆,1998,18(1):4-9. 被引量：2
3Curt A.Swenson,R.Thomas Scott,刘爱东,曾令岩.机车径向转向架对轮轨磨耗的影响[J].国外内燃机车,1999(6):16-22. 被引量：2
4K.Re.pberger,王渤洪.自导向动力转向架[J].大功率变流技术,1995,0(Z1):14-15.
5吕彭民,刘盛勋.我国主型客车非线性稳态曲线通过的计算与分析[J].兰州铁道学院学报,1990,9(2):53-64.
6孙翔.牵引与导向在机车径向转向架上的协调[J].机车电传动,1995(2):7-12. 被引量：6
7黄伟.机车径向转向架典型结构及设计原则分析[J].内燃机车,1995(1):26-31. 被引量：2
8李文勇,尤铁军,沈钢.机车径向转向架设计[J].内燃机车,2005(1):2-6. 被引量：3
9楚永萍.摆式客车自导向径向转向架及性能[J].铁道车辆,2002,40(5):27-32. 被引量：3
10倪世锋,刘文松,周炜,吕士勇,程海涛.单轨车自导向牵引连杆机构研制[J].铁道机车车辆,2015,35(1):121-126. 被引量：3

内燃机车

1998年第7期

浏览历史

内容加载中请稍等...

对径向转向架优越性的初步论证

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史