基于行人保护的翼子板结构优化被引量：4

导出

摘要汽车翼子板与发动机罩交界处是造成行人头部严重伤害的区域,往往导致行人的死亡。文中建立了头部碰撞器与车辆前部有限元模型,使用LS-DYNA来仿真头部碰撞器与翼子板发动机罩交界处的撞击试验,通过几个方案的改型,得出比较满意的结果,为现有车型提供了一些较可行的改型方案。

作者陈昌明陈家骐

机构地区同济大学汽车学院

出处《北京汽车》 2009年第4期30-33,共4页 Beijing Automotive Engineering

关键词行人保护头部碰撞翼子板结构

分类号 U467.14 [机械工程—车辆工程]

引文网络
相关文献

同被引文献399

1曹寅,朱春嵩,黄先国.自动紧急制动系统性能测试方法分析[J].质量与标准化,2014(6):51-54. 被引量：10
2欧阳钧,朱青安,赵卫东,徐永清,陈炜生,钟世镇.儿童骨盆侧方撞击的实验研究(英文)[J].第一军医大学学报,2003,23(5):397-401. 被引量：5
3王荣本,马雷,施树明,郭烈.高速智能车辆变结构转向控制器切换超平面选取方法[J].机械工程学报,2004,40(10):82-86. 被引量：9
4刘国福,张屺,王跃科.汽车防抱制动系统车速估计方法的初步研究[J].汽车工程,2004,26(6):723-725. 被引量：9
5高振海,姜立勇.汽车车道保持系统的BP神经网络控制[J].中国机械工程,2005,16(3):272-277. 被引量：8
6史文库,郑瑞清.主动控制电致伸缩液压悬置隔振特性仿真[J].吉林大学学报（工学版）,2005,35(2):116-121. 被引量：7
7王影,贾启芬,刘习军.磁流变阻尼器的力学模型[J].机床与液压,2005,33(3):70-73. 被引量：7
8Rovers MM,Schilder AG,Zielhuis GA,Rosenfeld RM,张江平,杨妙丽,张全安.中耳炎[J].国外医学（耳鼻咽喉科学分册）,2005,29(3):141-143. 被引量：442
9耿宇钵,张晓冬,陈曦.基于PCI总线的高速实时数据采集系统[J].工业控制计算机,2005,18(5):32-33. 被引量：11
10詹军.基于驾驶员特征的汽车自适应巡航控制研究[J].汽车工程,2005,27(3):323-325. 被引量：5

引证文献4

1贺鑫,李伟.基于某款微型电动车的行人保护头部优化分析及试验验证[J].汽车零部件,2024(3):39-44. 被引量：1
2韩晓磊,徐晶才.行人保护技术发展现状分析[J].汽车工程师,2014(8):13-15. 被引量：4
3路世伟.满足行人头部碰撞要求的轿车总布置设计方法[J].汽车工业研究,2015(3):33-35. 被引量：3
4<中国公路学报>编辑部.中国汽车工程学术研究综述·2017[J].中国公路学报,2017,30(6):1-197. 被引量：414

二级引证文献422

1田小青,刘志恩,袁率.基于反馈多目标优化方法的背门轻量化设计[J].数字制造科学,2020(1):75-80.
2刘洋.自动驾驶系统软件的功能安全认证标准及实践[J].质量探索,2022,19(3):40-47.
3朱冰,党瑞捷,赵健,陈志成,隋清海,官浩,劳德杏,刘志鹏.智能汽车冗余电控制动系统电流传感器故障容错控制[J].中国公路学报,2023,36(4):249-260. 被引量：12
4刘卓凡,丁涛,吴付威,张海伦.平直高速公路低交通量下L2自动驾驶对驾驶人心理负荷的影响[J].中国公路学报,2022,35(4):256-266. 被引量：5
5吕宜生,刘雅慧,陈圆圆,朱凤华.融合时空特征的端到端自动驾驶车辆转向角预测[J].中国公路学报,2022,35(3):263-272. 被引量：3
6吴伟,刘洋,马万经.自动驾驶环境下面向交叉口自由转向车道的交通控制模型[J].中国公路学报,2019,32(12):25-35. 被引量：16
7黄雨涵,丁涛,李雨婷,李立,迟方德,王康,王秀丽,王锡凡.碳中和背景下能源低碳化技术综述及对新型电力系统发展的启示[J].中国电机工程学报,2021,41(S01):28-51. 被引量：276
8马崇银,石光南.面向整车加速性能的发动机增压器选型研究[J].小型内燃机与车辆技术,2021,50(2):41-44.
9贺鑫,李伟.基于某款微型电动车的行人保护头部优化分析及试验验证[J].汽车零部件,2024(3):39-44. 被引量：1
10严鑫,陈驹,金伟良.钢-混凝土可拆卸螺栓连接件受剪性能研究[J].建筑结构学报,2019,40(S01):395-401. 被引量：12

1袁亮,秦信武,苗布和.汽车前翼子板的布置和结构设计[J].汽车科技,2013(6):15-20. 被引量：6
2李君君.浅析车身翼子板废料排出技术[J].锻造与冲压,2016,0(2):24-28.
3程章,朱平,冯奇,何健,周庆伟.碳纤维复合材料汽车翼子板优化设计研究[J].汽车工程学报,2015,5(5):367-374. 被引量：27
4李正其,陈云飞,隆旦.侧碰能力提升——前车门中部加强板优化分析[J].汽车工程师,2010(11):25-29.
5尹逊滨.9200 TEU集装箱船球鼻艏的设计优化[J].上海船舶运输科学研究所学报,2016,39(1):8-15. 被引量：2
6李成悦.三钢内燃机车动力改型实践[J].中国科技信息,2010(13):141-142.
7李成悦.GK_(1C)型机车换型的实践[J].内燃机车,2010(8):34-36.
8滕英元,徐涛.大连港新港51.2m 跨架管桥的改型方案[J].东北公路,1998,21(4):48-50.
9阳大平.300吨级货船船体改型探讨[J].造船技术,1998(10):18-19.
10李培勇,鄢慧敏,杨辉杰,汪敏.双体采砂船结构有限元计算分析[J].船海工程,2009,38(1):1-3. 被引量：5

北京汽车

2009年第4期

浏览历史

内容加载中请稍等...

基于行人保护的翼子板结构优化被引量：4

同被引文献399

引证文献4

二级引证文献422

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

基于行人保护的翼子板结构优化 被引量：4

同被引文献399

引证文献4

二级引证文献422

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

基于行人保护的翼子板结构优化被引量：4