期刊文献⁺

任意字段

题名或关键词

题名

关键词

文摘

作者

第一作者

机构

刊名

分类号

参考文献

作者简介

基金资助

栏目信息

突破支线航空发展的瓶颈被引量：4

原文传递

导出

摘要市场需求是支线航空生存与发展的必要条件,航空供给是支线航空生存与发展的充分条件。单位客座变动成本、单位旅客交易成本、比较经济优势及规模经济等四方面经济规律支配着支线航空的发展。突破支线航空发展的经济瓶颈,要解决三个矛盾和从根本上做大做强支线航空市场。

作者张宁

机构地区北京航空航天大学

出处《综合运输》 2009年第7期66-69,共4页 China Transportation Review

关键词支线航空航空运输航空经济航空市场

分类号 V2-9 [航空宇航科学技术] F562.6 [经济管理—产业经济]

引文网络
相关文献

参考文献3

1胡华清.中国支线航空运输市场分析和需求预测[J].中国民用航空,2003(5):55-58. 被引量：9
2禄建恒.我国支线航空发展之管见[J].航空制造技术,2005,48(2):44-47. 被引量：1
3赵民合.我国民航支线机场发展战略研究[J].综合运输,2003,25(11):8-12. 被引量：9

共引文献15

1程晓蕾.我国支线飞机国内市场需求预测[J].市场周刊,2010,23(9):56-57.
2陈淑正.论必要航空服务原则在中国空运管理制度之适用[J].广东商学院学报,2005,20(4):86-90. 被引量：2
3刘晓明,夏洪山.我国民用机场等级分布的合理性分析[J].综合运输,2006,28(7):21-24. 被引量：2
4夏海明.舟山航空旅游市场发展的策略探讨[J].浙江国际海运职业技术学院学报,2008(2):40-43.
5王姣娥,莫辉辉,金凤君.世界机场空间格局及对中国的启示[J].世界地理研究,2008,27(3):8-18. 被引量：28
6王洋,潘琬璐.大型航空公司经营决策的经济学分析——以大新华航空为例[J].商场现代化,2009(26):26-28.
7彭语冰,王莹.我国支线航空现状及“十二五”发展重点[J].综合运输,2010,32(9):48-53. 被引量：7
8吴建华.我国支线航空主体研究与政策建议[J].交通财会,2013(9):84-88. 被引量：1
9杨柳,张婷.我国支线机场发展影响因素研究[J].现代商贸工业,2014,26(12):1-3. 被引量：1
10廖家仪,戴特奇.中国小机场支线航空的空间格局与服务水平[J].热带地理,2017,37(2):238-245. 被引量：7

同被引文献8

1李都.国际航空枢纽与国际航空运输[J].中国民用航空,2001(1):18-23. 被引量：3
2张宁.关于交通资源优化配置的几个问题[J].综合运输,2007,29(1):8-11. 被引量：10
3张宁.优化空域资源是拉动中国经济的重要途径[J].综合运输,2009,31(2):30-33. 被引量：7
4黄佳,张宁.邻近机场的客流竞争模型研究[J].中国管理信息化,2009,12(20):77-81. 被引量：4
5张宁.“十二五”中国交通运输发展的战略选择[J].综合运输,2009,31(11):4-7. 被引量：7
6王铁钢,杨屹,张晓妍,王建宙.国际化城市多机场系统及其对北京新机场的启示[J].中国民用航空,2010(3):42-44. 被引量：6
7张宁,李香静,孟贸然,关羽.国际综合枢纽:北京新机场功能定位的选择[J].综合运输,2011,33(9):14-18. 被引量：7
8张宁.我国民用航空运输将进入一市多场的新时代[J].综合运输,2014,36(9):4-7. 被引量：2

引证文献4

1张宁,李香静,孟贸然,关羽.国际综合枢纽:北京新机场功能定位的选择[J].综合运输,2011,33(9):14-18. 被引量：7
2张宁,韩德强,陈蒂.我国发展国际航空枢纽的战略思考[J].综合运输,2011,33(10):23-27. 被引量：5
3张宁.我国民用航空运输将进入一市多场的新时代[J].综合运输,2014,36(9):4-7. 被引量：2
4张宁.“十三五”时期我国发展航空货运枢纽的战略选择[J].综合运输,2015,37(1):13-17. 被引量：8

二级引证文献21

1张宁,韩德强,陈蒂.我国发展国际航空枢纽的战略思考[J].综合运输,2011,33(10):23-27. 被引量：5
2张恒博.我国航空货运空间组织研究[J].综合运输,2018,40(12):1-7. 被引量：3
3张宁.我国民用航空运输将进入一市多场的新时代[J].综合运输,2014,36(9):4-7. 被引量：2
4张宁.“十三五”时期我国发展航空货运枢纽的战略选择[J].综合运输,2015,37(1):13-17. 被引量：8
5杨卫华.国内外枢纽航空公司枢纽建设经验研究[J].新经济,2015(26):26-27.
6要天林.促进西部航空货运枢纽发展的实证分析和路径探索:以西安空港为例[J].综合运输,2016,38(1):85-90. 被引量：1
7邢志伟,白楠,罗谦,程华.基于反馈控制的多机场系统第二机场规划纠偏策略[J].控制工程,2016,23(2):178-184. 被引量：4
8崔婷.航空运输战略规划的类型划分和管理过程比较[J].综合运输,2016,38(6):44-48.
9秦宏瑶,唐勇,胡丹,方艳,李晓强.中国民航旅客量季节性问题研究[J].航空计算技术,2016,46(5):95-98.
10李春雪.迪拜航空枢纽对我国航空枢纽建设的经验借鉴与启示[J].统计与管理,2017,0(5):68-70. 被引量：3

1常惠丹.我国城市交通与经济发展[J].合作经济与科技,2010(6):33-35. 被引量：5
2肖笑玮,薛海鹏.巴航工业号准市场需求之“脉”[J].今日民航,2016,0(2):28-35.
3彭君.支线航空市场的问题和对策研究[J].管理观察,2013(14):108-109. 被引量：1
4李大立.中国的支线航空市场[J].民航经济与技术,1999(3):9-13.
5邵龙.建立基本航空服务体系亟需完善支线补贴政策[J].综合运输,2010,32(5):27-30. 被引量：1
6王瑾,王博.大连机场牵手华夏航空[J].东北之窗,2012(22):44-45.
7胡华清,姚津津.中国支线航空市场发展前景分析[J].民航管理,2004(1):14-17.
8李大立,杨湘龙.云南航空公司的支线航空[J].民航经济与技术,1998(5):32-36.
9胡建峰.我国交通运输业的蓝海——中国支线航空市场[J].中国民用航空,2013(12):18-19.
10苗俊杰,帅才.支线航空开新路[J].瞭望,2009(28):44-45.

综合运输

2009年第7期

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...

;

使用帮助返回顶部