摘要
以经济学特别是管制经济学的理论为基础，首先分析了铁路行业的服务属性，指出铁路行业的“俱乐部”物品性质，决定了政府必须对运价进行管制；其次分析了生产经营的特点，指出铁路行业的自然垄断特性，决定了铁路运价仍应以政府管制为主；再次从发挥政府管制效率的角度，指出为避免管制失灵，政府对铁路的运价管制应采取激励性管制的方式；最后，指出为真正实现运价管制的经济意义，现有国铁必须首先实现政企分离。
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1998年第6期4-6,共3页
Railway Transport and Economy
