摘要
文章通过沉降观测数据分析,对高速公路地基处理效果进行了科学评价。综合地基工程性状、路基结构高度等进行地基处理设计,可有效控制高路堤沉降,充分利用低路堤下天然沉积土结构强度,且沉降控制水平更趋一致,同时可降低工程造价。预期沉降稳定速率与路基填土高度有关,低路基段由于附加应力水平较低,天然沉积土的固有结构性更加完整(损伤更小),固结排水指标更高,地基排水固结稳定速率偏快。路面施工期,在新增荷载作用下,导致新的附加沉降。新增荷载对低路堤结构影响相对高路基更加显著,是导致预压期沉降稳定相对良好的低路堤,在路面施工期沉降和沉降速率偏大的主要原因。
基金
江苏省交通科学研究计划项目(06Y15)。
