摘要
这是国内第一款达到欧Ⅲ排放限值的踏板车;这是本田公司在中国的第一款PGM--FI电喷踏板车;这是五羊-本田的第一款水冷踏板车;这款集电喷、水冷、欧Ⅲ排放于一身的无尚"FEW"集成技术。佳御110,以智慧领控未来!<正>车型档案制造厂商五羊-本田摩托(广州)有限公司车型级别轻量级(轻型)车型种类公路踏板车上市日期2006年参考价格10000元人民币左右高水平设计"佳御110"的前面板采用了分体设计,这无疑给它带来了一股运动的气息,同时整车线条清晰明朗,又使得它突显出富有现代的时尚感。其实最先让我产生好感的正是它那珍珠白色的漆面,极富有质感。"佳御110"款式新颖的前车头配以棱角分明的前头灯,远观如梦,近看如画。蓝底配上金属色线条的仪表盘更是锦上添花。该仪表盘上还设有FI指示灯,这寓意"佳御110"是一辆电喷车,当燃油喷射系统有故障时,该指示灯就会长鸣。车体两侧采用了电镀折叠式后脚踏,这在很多踏板车上是极为罕见的,可见厂家在设计上的别具匠心。人性化设计往往都会在细节之处体现出来,"佳御110"也不例外。只需把钥匙拧在指定的挡位上轻轻一按,便可开启车座。车座下是一个可以容纳两顶半盔的硕大储物箱,容积达30L,其超大容量的储物空间在同级车里是绝无仅有的。由于该车的油箱位置设计在车体下方,与一般踏板车不同,所以加大了该车的储物空间,提高了实用性。其前储物箱具有明确的分区功能,不同种类的物品能够分门别类地分开放置,拿取十分方便,尽显空间设计的合理与人性。环保的"心"在电喷领域,"佳御110"从更加全面的角度诠释了"电喷"系统的概念,它搭载先进的PGM-FI电子燃油喷注系统,是本田在国内投放的第一款搭载PGM-FI电子燃油喷注系统的摩托车产品。PGM-FI技术绝非是一般的电喷平庸之辈,它的每一项突破都值得同辈们奋斗数年。遍布车体各主要部件的传感器构成了这款车型发达而完美的"神经系统",使得"佳御110"更具智能化。ECU电控系统可根据发动机运转的负荷、外部环境及路况,及时准确地控制点火及喷油量,保证最佳的经济油耗,减少对机件的磨损。轻触启动开关,发动机迅速启动。刚刚打开钥匙三秒之内,发动机是无法启动的。因为自检时有保护程序,这无疑又体现出它的先进技术。当发动机运转起来后,我才感觉到了它的真正"魅力"。极小的震动和发动机运转的平稳性是同级车所不及的。"佳御110"采用全新组合式水冷四冲程发动机,保证了行驶性能的提高,实现燃烧的高效率化与稳定化,减少震动,超级静音,使发动机寿命大大延长。在拥挤的都市中,水冷冷却系统为发动机带来了出色的散热效果,更是其他采用强制风冷冷却系统的同类车型所无法比拟的。同时由于电子喷油系统在喷射油量时会比较精准,所以感觉发动机平稳性良好。"佳御110"采用了更低污染的欧Ⅲ排放技术,通过二次空气补偿、强制曲轴箱通风,利用三元催化技术,通过氧传感器保证废气中氧的适当含量,使废气通过三元催化器更具有效产生三元催化反应,减少废气中有害气体的含量,达到低排放、低污染的排放标准。"佳御110"采用了PGM-FI电喷、水冷先进技术的同时,环保也达到了"欧Ⅲ"标准,我们可以说它拥有了一颗环保的心。"佳御110"的环保在达到了欧Ⅲ标准的同时,较好的燃油经济性也在本次测试中得以体现。虽然在实际测试中我长时间采用极限方式驾驶,使得发动机处于高速运转状态,和日常使用相比油耗自然要提高不少,但测试结果百千米油耗仅为2.8。看来"佳御110"在真正意义上做到了节能环保!在起步时"佳御110"的动力绝不亚于125mL级踏板车,起步时我能清晰地感觉到它那轻盈地步伐。随着转速的提升,"佳御110"也逐渐地活跃起来。发动机在每个转速区域表现得都很平稳,每次加速时都十分流畅,丝毫没有拖泥带水之感。即使油门快速拧到底,"佳御110"也不会出现撮车现象,再次证明了电喷和化油器相比的优势所在。技术提升性能从整体外形设计上看,"佳御110"或多或少地透露出它那"聪明伶俐"的劲儿。果不其然,在实际测试操控性能中它表现不俗,在低速转向时表现得灵活自如,它那轻巧的车身,即便行驶在拥堵不堪的市区街道时,也能做到"见缝插针"。令我赞叹不已的是"佳御110"在低中速过弯时表现得异常稳定,如此的小车在具备灵活特性的同时还做到稳定性很强。我在驾驶"佳御110"超车并线时,明显感觉到了它那刚性优良的车架让车身显得异常稳定,即便是猛烈操作也不会发生车身摆动现象。当然这同出色的操控表现同样是分不开的,该车还做到了合理的重心分配,"佳御110"的油箱设在车体的下方,颠覆了传统的设计,大幅度地降低了该车的重心,加强了稳定性能。但是,由于"佳御110"的设计初衷主要是从城市使用的角度出发,所以前减震的调校有些偏软,在高速过弯时对车身的稳定性稍有影响,如果车主有特殊需要,可以适当加强硬度。在北京的寒冷冬天里,路面很滑,可"佳御110"表现不凡。经过短暂的热胎后,我便可以随心所欲地压起弯儿来。该车轮胎在这种低气温的恶略条件下,依然能提供较为充足的抓地能力,由此可见气温对胶性较好的轮胎影响并不大。安全,对于五羊-本田来说一直是一个非常重视的环节,这点在"佳御110"身上就能很好地体现出来。它配备了一般重型摩托车都没有的倾角传感器,这个先进的装置我们听起来似乎有点陌生。它的作用就是在发生意外事故翻车时,发动机在1.5s内会自动熄火,在很大程度上降低了在事故中对车手带来的二次伤害。该车采用了本田研发的CBS前后联动制动系统,确切的说应该是后前联动才对,因为只有在捏后制动时,前制动才会进行同步操作,但前制动是单独的,因为踏板车在重量分配上与其他车型不通,所以在制动的分配上也是有所区分的。有了这样的制动系统,增强了该车的主动安全性,让我在车水马龙的街道上驾车行驶的信心倍增。在实际制动测试中,我有意识地紧急采取后制动,将后轮暴死,同时身体中心偏移,这时的"佳御110"并没出现侧滑现象,而是车身保持得很正,稳稳地停住了。像一般没有CBS联动制动系统的踏板车,特别是那些只习惯用后制动的车手,在处理紧急情况时比较容易出现因后制动力度过大所导致后轮侧滑。在这种情况下车辆的重心稍有偏移就会出现侧滑现象,从而导致不必要的事故发生。测试结论五羊-本田WH110T"佳御"优点:操控灵活,车身稳定性较好,制动灵敏可靠,发动机震动小,动力输出平顺。缺点:前照灯的亮度有待提高,后货架设计有些偏长对整车造型稍有影响。主要用途:城市休闲代步。改进建议:前照灯可更换瓦数大些的灯泡,提高亮度。前减震有些偏软,根据车主对高速转向的需要,可以适当加强硬度。适合人群:城市中的时尚男女们。适合人群:城市中的时尚男女们。总结"佳御110"绝对是一款具备众多优良品质的车型:沉静、灵动、坚强、善解人意。真难想象,一款车能同时具有那么多种一般不易共存的优点,而且还能将它们神奇般地完美融合在一起,并表现出来,真是绝了!通过这次试驾,我也深深地感受到,"佳御110"吸引人的地方不是单靠静态的图片就能尽览的,那是一种动态之间无限发散的品质。"佳御110"无论是出色的动力性能,还是优异的操控性能表现,绝对能代表了国内轻量级踏板车中的最高水平。
出处
《摩托车》
2009年第1期46-51,共6页
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