摘要
本文首先总结了电机轴承烧损的两个必备条件:轴承内圈与轴的过盈量偏小;轴承内部存在着使轴承温度持续上升的“故障热源”。文章从轴承内部热平衡关系出发,对轴承内部热量向外传导、散发的途径,建立了热阻理论模式,并分析了该模式各条热传导途径的作用和特点,指出只有轴承内圈与轴的配合面热阻,是随温度升高而热传导能力反而恶化的负相关因素。文章还定性分析了轴承烧损过程的各个阶段。最后,例举了以热阻理论模式分析的例证。
出处
《机车电传动》
北大核心
1990年第1期26-30,共5页
Electric Drive for Locomotives
