用回归参数模型预测九黄机场扩建地基沉降被引量：3

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摘要以九寨黄龙机场扩建工程填方地基原位监测结果为依据,运用回归参数模型对二期扩建工程填方地基沉降进行预测。结果表明:由于填方厚度的差异和原地形坡度的不同,扩建工程填方地基差异沉降明显,最大沉降位置出现在跑道最南端填方厚度最大之处。

作者范存辉韩文喜秦启荣

机构地区西南石油大学成都理工大学

出处《路基工程》北大核心 2008年第5期107-108,共2页 Subgrade Engineering

关键词扩建工程地基沉降回归参数模型预测

分类号 TU248.6 [建筑科学—建筑设计及理论] TU433 [建筑科学—岩土工程]

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