摘要
邕宁大桥全长458．4m是一座主跨达312m的中承式钢筋混凝土拱桥，1996年8月建成通车。该桥设计和施工中采用了不少超常规的优化设计，在钢骨拱流架、拱肋外包混凝土浇注方案和稳定控制技术等方面都有独到之处。在选用大直径钢管混凝土弦杆、合理修定焊缝等级及采用长段合拢等措施，不仅达到了施工安全、节约钢材、方便施工，而且钢骨架合拢对接容易，取得了良好的经济效益。施工中经仿真优化，横梁和剪刀撑都分别由原设计的5道和6道减为1道和2道，又用19道临时横联。所采取的各项稳定控制技术，不但安全可靠而且实施方便、节省了数百吨贝雷杆件，文中仅就超常设计作一简要介绍。
出处
《公路》
北大核心
1997年第9期15-19,共5页
Highway
