从F-16E到EF2000看可调几何腹部进气道的设计进展

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摘要选择腹部进气布局,是为了利用前机身(含边条)对进气道入口的有利遮蔽效应,从前机身的预压缩作用中获得适应于大迎角条件下良好的进气道性能。该布局使入口处的气流较为均匀、稳定,因而适合于在M0.8～1.0速度范围内进行空战。在作机动飞行时,可使发动机进口气流场受外界条件变化的干扰最小,并可避免因吸入机炮的烟雾而影响发动机工作稳定性。

作者杨国才

出处《国际航空》 1997年第8期47-49,共3页 International Aviation

关键词进气道航空发动机可调式设计

分类号 V235.113 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]

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1997年第8期

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