水泥混凝土路面胀缝设计初探被引量：1

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摘要 1.国外胀缝设计动态国外从40年代开始进行取消(不设)胀缝的试验,结果证明取消胀缝后并不像预想的那样会大量出现拱胀甚至挤碎现象,相反,它对于行车、板与板之间的传荷能力、减少石子等硬杂物嵌入缝隙、减小冲击和振动力以及方便机械化连续快速施工等方面有利而无弊。另外,一定的拱胀还可以抵消荷载对路面的一部分挠曲变形。因此,取消胀缝设计的方法得以广泛推广。

作者罗俊明

机构地区湖南省湘潭市市政工程公司

出处《村镇建设》 1997年第5期16-17,共2页

关键词水泥混凝土路面胀缝设计路面

分类号 U416.216 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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村镇建设

1997年第5期

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