摘要
对高速公路退役的钢筋混凝土桥涵板分别采用不加固、粘贴钢带和粘贴碳纤维带的加固形式,对三组试验构件进行对比静载试验,观测各组涵板裂缝宽度、分布及发展趋势,对破坏形态进行分析。结果表明选用不同粘贴材料的加固技术对涵板裂缝发展有限制作用,加固后裂缝宽度符合规范裂缝宽度要求。对两种不同粘贴材料加固技术进行比较表明,粘贴钢带加固与粘贴碳纤维带加固方法在工程中都有良好的应用前景。试验证明已有病害的板梁可在加固后继续安全使用。
出处
《四川建筑》
2007年第2期148-149,152,共3页
Sichuan Architecture
