CTW第四代城轨车辆的耐撞击结构被引量：3

下载PDF

导出

摘要 1 概况 2006年11月，瑞士Stadler公司生产的GTW第四代城轨车辆（最高速度140km／h）在荷兰投入运营（图1）。

作者吴新民

出处《现代城市轨道交通》 2007年第5期71-76,共6页 Modern Urban Transit

关键词城轨车辆第四代结构撞击最高速度

同被引文献55

1韩增盛,马松花.地铁车辆吸能装置耐碰撞性分析[J].郑州大学学报（工学版）,2012,33(6):41-44. 被引量：3
2姚曙光,周雪飞,许平,乔毓宁.高速列车排障装置安全防护性能演化综述[J].中南大学学报（自然科学版）,2022,53(5):1559-1571. 被引量：7
3郭砚昭,张乐乐,窦伟元.耦合排障−吸能的高速列车排障器结构双尺度拓扑优化设计[J].中南大学学报（自然科学版）,2024,55(5):1966-1978. 被引量：1

1王春华,张鑫,李鸿键.斜井人车碰撞吸能元件的设计与分析[J].机械设计,2016,33(6):21-24. 被引量：1
2王春华,张鑫,李鸿键.斜井人车吸能元件静动态多目标拓扑优化设计研究[J].机械设计,2016,33(9):29-33. 被引量：2
3赵宇雷.出口新西兰机车耐碰撞性设计与分析校核[J].轨道交通装备与技术,2017(3):1-4. 被引量：1
4陈文宾,于洋洋,张鹏,姚曙光.动车组排雪特性影响因素仿真分析[J].铁道科学与工程学报,2023,20(11):4050-4061. 被引量：5
5王中钢,邓迎澳,赵一鸣,袁可,申路民.动车组前端排雪动态响应及雪阻形成机理[J].中南大学学报（自然科学版）,2024,55(5):1900-1911. 被引量：1
6郭砚昭,张乐乐,窦伟元.耦合排障−吸能的高速列车排障器结构双尺度拓扑优化设计[J].中南大学学报（自然科学版）,2024,55(5):1966-1978. 被引量：1
7张华海,陆军,熊伟,由天宇,申路民.动车组排雪特性与排障面板拓扑构型关联分析[J].机车电传动,2024(4):72-79.
8毕妤靖,秦睿贤,陈秉智.障碍物特性曲线参数反演及车辆碰撞性评估[J].铁道标准设计,2024,68(9):208-215.
9邵天骏,孙彦彬.基于SPH法的动车组除雪犁结构优化设计[J].机械研究与应用,2024,37(5):98-101. 被引量：1
10王延庆,杨峻,阳程星,万家华,李智国,周伟,焦京海.动车组楔形体模型表面覆雪实验与仿真研究[J].五邑大学学报(自然科学版),2025,39(3):43-50.

现代城市轨道交通

2007年第5期

内容加载中请稍等...