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空气主动悬架最优控制研究

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摘要 建立了空气主动悬架的二自由度数学模型,以此模型为基础探讨最优控制理论在空气主动悬架控制中的应用。并以MATLAB+SIMULINK为工具,建立了路面输入模型以及悬架系统控制模型,然后进行了计算机仿真。
作者 张剑威
出处 《中国高新技术企业》 2007年第10期59-60,共2页 China Hi-tech Enterprises
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