摘要
在全世界范围内，无论是发展中国家还是发达国家，在交通拥挤、能源危机和环境污染等多重压力下，大多都将优先发展公共交通作为重要的战略决策。我国很早就已将公交优先作为缓解城市交通问题的主要途径。为乘客提供高服务水平高可靠性的公共交通系统，在机动化高速发展的环境下，保住原有客流，吸引潜在客源，并进一步促成交通方式从小汽车转移到公共交通成为公交优先的基本目标。信号优先控制是提高公交车辆运行速度和可靠性的重要手段（Abkowitz，1978）。从wjlbur（1967）等人对两个信号控制交叉口通过手动信号提供公交优先的研究开始，相继有众多的学者加入这一领域的研究。到1998年，TCRP的中期研究报告在前人研究的基础上正式将公交优先分为被动优先，主动优先和实时优先。SCATS，SCOOT等控制系统也逐渐更新其控制策略以期能够提供公交优先功能。
出处
《中国交通信息产业》
2007年第2期131-133,共3页
China ITS Journal
