摘要
本文通过对发动机缸套表面加工方法以及对磨合磨损过程的分析研究,认为在满足选材、形位公差控制、清洁度等条件以后缸套表面形貌控制很重要,由于小平顶珩磨一方面能获得具有一定支承面积的缸套表面,同时还形成一定的贮油容积,利于润滑油膜的形成。鉴于平台上有较低的表面粗糙度值,所以为实现快速磨合提供了必要条件。S_1-S_2-t_p 参数控制法是缸套表面形貌控制的有效测评方法;在满足快速磨合条件及制定新的快速磨合工艺时应注意:由于磨合过程中前5分钟磨损率较高,故这一阶段负荷应取低值;而在后期加大磨合强度。经改进磨合工艺后,磨合时间由原来的45分钟缩短到25分钟。
出处
《轻型汽车技术》
1996年第4期4-12,共9页
Light Vehicles
