摘要
为改善机车车辆的乘坐舒适性，正在开发用于代替弹簧、减振器等被动支承装置的主动减振装置。由于液压油具有不可压缩性，因而油原促动器作为主动减振装置具有良好性能。本文介绍油压促动器控制装置的最佳设计理论，并采用具有3个自由度的半车辆模型，从实际机车车辆走行状况中有可能进行测定的状态量出发，推测出进行控制所必要的状态量，对实施反馈的实际控制系统（LQG控制）进行试验研究，得出了利用LQG控制可以大幅度提高机车车辆减振效果的结论。
出处
《国外内燃机车》
1996年第5期10-18,共9页
Foreign Diesel Locomotive
