汽车悬架半主动控制响应分析

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摘要本文建立车身、车轮二自由度半主动悬架模型,应用最优控制方法分析系统的时频响应,并与被动悬架进行比较,结果表明:车身振动加速度、悬架系统的动行程和车轮动载荷功率谱有明显的改善。

作者王勇军

机构地区辽宁铁岭农业职业技术学院辽宁省农业机械化学校

出处《农机使用与维修》 2006年第5期48-50,共3页 Agricultural Machinery Using & Maintenance

关键词汽车悬架半主动悬架模型控制分析

参考文献5

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农机使用与维修

2006年第5期

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