可变几何截面废气涡轮增压器在索菲墨发动机中的运用

导出

摘要众所周知，柴油机功率的大小，与发动机的进气量有很大的关系。在发动机配置条件不变的前提下，提高进气量，才能增大喷油量，从而提高发动机的功率。在采用蓄压共轨喷射系统的8140．43N和8140．43S柴油机中，两者配置条件类同，为什么前者的功率高出后者14．9kW之多，这里最主要的原因是前者采用了可变几何截面废气涡轮增压器之故。

作者桂健生

机构地区南京市五塘新村

出处《汽车维护与修理》 2006年第9期34-35,共2页 Auto Maintenance & Repair

关键词废气涡轮增压器可变几何发动机截面柴油机功率共轨喷射系统配置条件进气量菲喷油量

分类号 U464.135.2 [机械工程—车辆工程] V235.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]

引文网络
相关文献

1叶艳辉.分汇流式混合动力总成在大型客车上的应用及仿真[J].汽车零部件,2008(5):50-52.
2王作函.环保,引领柴油机技术新篇章——记第2届国际先进车用柴油机技术研讨会[J].商用汽车,2003(1):63-63.
3冯刚琼.西门子VDO的第三代共轨喷射系统[J].汽车科技,2004(1):23-23.
4李英,周立新,宋贤林.城市轨道交通安全线配置条件分析[J].城市轨道交通研究,2004,7(2):74-77. 被引量：2
5博格华纳将R2S和VTG涡轮增压技术结合应用于新型柴油发动机[J].农业装备与车辆工程,2010(8):70-70.
6Porsche保时捷全新911 Turbo[J].轿车情报,2006(9):34-34.
7高德禄.性能领先的GW4D20柴油发动机[J].汽车制造业,2010(18):26-27.
8汪曙阳(译).Bosch公司正在开发最高压力300MPa的共轨系统[J].国外内燃机,2009(3):44-44. 被引量：1
9魏震军.跃进货车：发动机冷起动困难[J].汽车维护与修理,2013(1):56-57.
10Thomas Kammer Diener,胡林峰.用压力调节喷射的共轨系统[J].内燃机燃油喷射和控制,2001(1):27-32. 被引量：2

汽车维护与修理

2006年第9期

浏览历史

内容加载中请稍等...

可变几何截面废气涡轮增压器在索菲墨发动机中的运用

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史