摘要
对半刚性基层沥青路面高速公路上路床顶层采用石灰稳定均匀级配砾石土的问题进行了研究和探讨,对石灰稳定均匀级配砾石土的材料特性、基本物理力学特性及其胀缩性进行了系统的室内试验研究,并在现场进行了碾压和雨后通车试验,提出了较合理的施工配比,对今后类似地区高速公路的建设具有一定的参考价值。
The problem of stabilized uniformly-graded gravel soil with lime used in the top layer of subgrade of highway with semi-rigid basement and pitched road surface is discussed. The material property and basic physical-mechanical property of uniformly-graded gravel soil and its swelling-shrinkage behavior are performed on the spot. The reasonable construction distribution ratio is presented, which provides reference to the construction of highway in similar project.
出处
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第A02期5641-5647,共7页
Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering
基金
国家重大基础研究前期研究专项项目(2003CCA02200)
中国科学院武汉岩土力学研究所领域前沿基金项目(Q110301)
湖北省交通厅资助项目
关键词
道路工程
均匀级配
砾石
路基
road engineering
uniformly-graded
gravel
roadbed
