摘要
1995年民用运输机市场终于开始上升,尽管对三大公司来讲,1995年并不是丰收之年,但新机订货的增加已充分表明市场的改善。1995年,波音、空中客车、麦道三大公司的新机订货超过500架,价值逾350亿美元。飞机订货储备自萧条期以来第一次增加。但1995年的飞机交付量却仅有380架,是近10年最少的一年,这一数字还不到交付量高峰期的1991/1992年的一半。人们普遍认为,这一数字是因波音工人罢工人为造成的,此次罢工导致约50架飞机交付推迟。但是,
The airliner market is finally on the upturn . Although 1995 may not have been a vintage year for the big-three jet aircraft manufacturers, aircraft deliveries reached the bottom , but the increase of new orders was respectable enough to illustrate that the market is improving . In addition, the regional transport production market is a fearsome battleground with much competition .
出处
《国际航空》
北大核心
1996年第3期38-41,共4页
International Aviation
