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我国既有线开行140～160km/h摆式列车的可行性分析

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摘要简述了摆式车体的控制机理,介绍了国外搞高曲线通过速度的措施,对我国既有线开行140～160km/h摆式列车进行了可行性分析,提出研制适合我国铁路实际情况,最大摆角为5°的摆式车体及转向架的关键技术。

作者杨毅夫

机构地区铁道部科学研究院机辆所

出处《铁道机车车辆》 1995年第4期10-12,共3页 Railway Locomotive & Car

关键词摆式车体曲线通过速度列车可行性分析

分类号 U292.919 [交通运输工程—交通运输规划与管理]

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铁道机车车辆

1995年第4期

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