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关于用形位公差来控制车轮静不平衡值问题的探讨

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摘要随着列车运行速度的提高，对车轮静不平衡量提出了更高的要求。形位公差则是影响车轮静不平衡量的主要因素之一。本文提出了一种形位公差与车轮静不平衡量之间关系的理论计算方法，并给出了建议的公差值。

作者王勤忠

机构地区青岛铁道部四方车辆研究所

出处《铁道车辆》 1995年第9期9-12,32,共5页 Rolling Stock

关键词客车车轮静态检验形位公差静不平衡值

分类号 U271.033.1 [机械工程—车辆工程]

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铁道车辆

1995年第9期

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