摘要
本文研究了不同Ti含量对钒钛微合金化汽车大梁钢力学性能的影响。试验结果表明,在本试验范围,Ti含量(0.02—0.15％)对强度的影响分三个阶段:微Ti时(<0.04％),强度变化较小;在0.04—0.08％范围,强度随Ti含量增加而显著升高;Ti达0.08—0.15％时,强度增加趋平缓。不同Ti含量范围,Ti的主要作用机理不同:微Ti时起细化晶粒作用,较高Ti时起强烈沉淀强化作用,同时改善硫化物夹杂形态。分析认为细小弥散分布的TiC析出强化是强度变化的主要原因。根据本文的试验结果的化学成分提出合理的建议,为长钢开发的汽车大梁用钢新产品的化学成分设计提出了合理的建议。
出处
《特钢技术》
CAS
1995年第1期51-54,共4页
Special Steel Technology
