摘要
1 “防洪”问题的提出 成都局管辖线路5700公里,8条干线,20多条支线,90％以上穿越丛山峻岭,高堤深堑接踵,桥梁隧道相连,是典型的山区铁路。多数是建国初期和文化大革命时修建的,标准低,能方小,地势险峻,地质复杂,留下先天不足;运营后资金短缺,设备失修严重;西南地区雨量充沛,再加上人为乱耕滥种破坏了生态平衡,造成了山地灾害多,线桥设备抗洪能力低。全局有泥石流沟616条(占全路泥石流总数的三分之一,其中成昆515条)。
出处
《路基工程》
1995年第6期1-4,共4页
Subgrade Engineering
