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驼峰三级制动位能高的确定

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摘要驼峰三级制动位能高的确定北方交通大学运输系刘彦邦，王能豪，张超１三级制动位的总能高我国的自动化、半自动化驼峰，在调车线的头部都设有Ⅲ制动位。设有Ⅲ制动位时，其Ⅰ、Ⅱ制动位的主要任务为间隔制动，Ⅲ制动位为目的制动，设有三级制动位的驼峰，应有较高的解体能...

作者刘彦邦王能豪张超

机构地区北方交通大学运输系

出处《铁道标准设计》 1995年第8期9-10,共2页 Railway Standard Design

关键词铁路驼峰三级制动位能高

分类号 U284.66 [交通运输工程—交通信息工程及控制]

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铁道标准设计

1995年第8期

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