摘要
结构性车辙主要是由于施工时未充分压实、压实标准偏低以及集料级配偏细所致;失稳性车辙则主要是由于所用沥青黏度偏低和沥青用量偏多造成的。提出在沥青路面设计、施工的各个环节应采取相应的对策措施。
<Abstrcat>The paper proposed some measures for rut of bituminous pavement design and construction.
出处
《山西交通科技》
2005年第3期18-20,共3页
Shanxi Science & Technology of Transportation
关键词
沥青
路面
早期
车辙
防治
bitumen
pavement
early time
rut
protection
