摘要
本文就一组长江双桨浅屹水肥大型船型的设计进行了研究和分析。通过首型采用“小流鼻”球骨和“上翘型”船骨以及尾型采用“双尾鳍型”、“双支架”型、“双球尾”型的设计与试验,得出其阻力性能、推进性能、伴流场及螺旋桨的旋向对船型影响等变化规律,得出了初步的结论。试验得出:采用“上翘型”船骨,在满载设计航速下阻力比“小流鼻”球骨可降低2%,采用双尾鳍的尾型在相同功率下可提高航速1.2km/h,因此上翘型船骨加双尾鳍尾型可作为长江双桨浅吃水肥大型油船的优良线型之一。采用内旋桨有较高的推进性能,在相同船型的设计航速下与外旋桨比,它可提高航速0.95km/h,但内旋桨的回转性能要比外旋桨差,回转直径外旋桨要比内旋桨约小17.8%,同时内旋桨在单机倒航时有船骨转向异常的情况.
出处
《武汉造船》
1989年第1期22-30,共9页
Wuhan Shipbuilding
